Японская компания ATOUN показала испытания прототипа экзоскелета, позволяющего человеку ездить по полу и подниматься по ступеням, перенося тяжелые грузы. Во время испытаний разработчики показали трансформацию экзоскелета между режимами езды и ходьбы.
Экзоскелеты позволяют людям переносить тяжелые грузы, не ощущая их тяжесть, или выполнять манипуляции, которые им самим не под силу (а некоторые модели и вовсе возвращают парализованным людям возможность ходить). В зависимости от конкретной модели экзоскелеты могут поддерживать только ноги, верхнюю часть тела или же всего человека. Дублирование ног экзоскелетом делает управление устройством естественным, но ходьба — это довольно неэффективный способ передвижения по сравнению с колесами, учитывая массу и сложность конструкции, а также энергозатраты. В робототехнике все больше разработчиков приходит к гибридной конструкции с ногами и колесами, а в экзоскелетах такую комбинацию почти не применяют. Компания ATOUN несколько лет разрабатывает гибридный экзоскелет нижней части тела с ногами и колесами, а теперь продемонстрировала реальное применение разработки.
Эксзоскелет KOMA помогает только нижней части тела — он состоит из двух ног с подставками под ноги человека и поясной конструкции, к которой человек фиксируется ремнями. На ногах есть выдвижные колеса спереди, а также стационарные, под пятками. А на поясе есть ручки с контроллерами, с помощью которых человек управляет движениями. В частности, ими можно переключаться между режимами, что и показано в демонстрации.
В начале испытаний человек подъезжает на четырех колесах к ступеням. После этого он активирует режим ходьбы и передние колеса складываются. Затем испытатель прошел по лестнице, поднимая механические ноги своими ногами, а затем снова активировал режим езды на колесах и поехал дальше.
В последние годы активно развивается направление телеуправляемых роботов с экзоскелетным управлением. Их предлагают использовать для работы в доме, высотных работ на улице и манипуляций с огромными конструкциями.
Григорий Копиев
Вместо кабины у него грузовой люк
Концерн Airbus представил полноразмерный макет U145 — беспилотной версии своего популярного вертолета H145. Инженеры убрали кабину пилотов и оснастили вертолет набором датчиков с автоматической системой управления с искусственным интеллектом. На месте кабины в передней части теперь расположены двери с откидным столом для удобства погрузки и разгрузки. Кроме этого, доступ к грузовому отсеку, который занимает весь доступный объем фюзеляжа, возможен через боковые и заднюю дверь. Хотя вертолет полностью автономный, во время тестовых полетов на борту все же будет находиться пилот для подстраховки. Первый полет запланирован на конец 2026 года, а полноценный ввод аппарата в эксплуатацию ожидается в начале следующего десятилетия. Презентация аппарата состоится на авиасалоне ILA в Берлине, сообщается в пресс-релизе на сайте компании.